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HIDキット取り付け 2009年8月10日くらいの記事です。 ↓ZXR用にHIDキットを購入しました。5000円くらいでした。激安です。 ↓中身はこんな感じ。必要なパーツ一式揃ってます。LOW/Hiも切替可能。 ↓最初、アッパーカウルをつけたまま作業しようと試みましたが、ちょっと無理でした。 作業効率落ちそうだったので、アッパーカウルはずしました。 ↓バーナーを取り付けたところ ↓配線をハンドルの邪魔にならないように取り回します。 ↓バラストはここに配置しました。俺のZXRは片目耐久カウルなので。 ↓バッテリーのマイナス端子が死んでました。 ↓ということでバッテリーもついでに交換。オークションで2000円でした。 交換してみた感想ですが、かなり明るいです。片目でも十分すぎるほど明るい。 ただ、光軸がやたらと上です。もっと下側に向けないと対向車に迷惑かかりそう。 調整してみましたが、もう少し光軸を上げたいところです。 今度もう少し調整してみます。 あと、バッテリーが弱っていると好ましくないです。スターターが回らないなんて自体もありました。 なので、HIDにするならついでにバッテリーも代えた方がいいと思います。
https://w.atwiki.jp/mangaroyale/pages/516.html
13mm爆裂鉄鋼弾 綾崎ハヤテに支給された。 454カスール弾をヘルシングが改造したもの。454カスール カスタムオートに装填が可能。
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フロントキャリア ESCAPE R3 SEには、純正のフロントキャリアが付属しています。 5000円ほどで取り寄せもできるようです。 ※ママチャリに付いているのは前かごです 商品について ●取り付け可能なもの AKI WORLD「フロントキャリア」（スポーツキャリア）YFA-16 足の部分の角度が変えられる。中央支えのバーの角度違いの物が追加で1本ついてくるので、かなり応用がきく。（1つしか付いてこなかった。少し曲げる必要あり） 足部分の左右幅がESCAPEのブレーキ幅より狭いので、取り付ける際には足の膝にあたる部分のネジをいちどとりはずし、膝下を内側から外側につけなおすとジャストフィットになります。 中央支え部分とフロントフォークをつなげるネジは付属しません。ホムセンでフロントフォークの中央ダボ穴をぶっとおせるぐらいの長めのボルトを購入すること。（ボルトとロックナットが付いてた。） ブレーキとの間にワッシャーを挟まないとブレーキの動きが渋くなる。 ●取り付けできなかったもの( _ ) MINOURA ATB-C-2V 全て商品画像の角度のまま溶接されており、ぜんぜんR3の形に合わない。
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ジッパーの引き紐の取り付け方 M-51パーカ、M-51ジャケット、M-65パーカ、M-65ジャケット等で 引き紐を新たに付けるために必要なものと取り付け方をまとめておく。 引き紐は12mm、厚さ1.2mm、色はオリーブドラブで探す。 引き紐用の綿テープの準備 楽天のROSE ROSAというところで以下のものを準備した。 綿テープ 12mm幅 厚地綿テープ（1.2mm厚）カラーは10色展開です。 http //item.rakuten.co.jp/rose-rosa/10000456/ これのカーキを選択し注文。この店はオリーブドラブをカーキと表現している。 実際届いたものを見たがまあまずまずだった。 １．紐をカット 紐を４３cmにカットする。インチでいえば17インチ 2.54cm × 17 ＝ 43.18cm この長さが一番調子が良い。 図のように輪を作るように二つに折る。（先端の上側になるほうを下側よりも5mm長くなるように折っておくと結んだ時に両端が概ねそろう。）ジッパーの裏から両先端を通す。輪に先端を通す。 先端は後から前に持ってきて中を通して一回結びにする。 これで完了。
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【 初期Lotタイプ 】 ハマー＆ランクルの初期Lotに装着していたフロントアクスルは、軸径が3mmだったので、写真のようにボールベアリングを無加工で装着することができました。(ベアリング装着項参照) スタッドボルト(ホイールナットを掛ける部分)は、メタルインサート成型にて、樹脂軸部分に挿入固定されています。 しかし、固着強度が低く、タイヤを何度かHITさせると徐々に抜け出てきます。こうなるとホイールロックが出来なくなってしまいます。 取り敢えず瞬接やロックタイトなどで、その都度補修していますが、どうにかならないものか･･･悩みの種です。 【 現行Lotタイプ 】 現行Lotのフロントアクスルです。(ON/OFFモデル共通部品です） 左が標準品・右はベアリング装着のために軸加工したものです。 現行Lot品では、初期Lot品の問題であるスタッドボルトが、Dカット部と一体化した上に、ローレット加工したものが使われているので、固着強度は非常に高くなっています。しかしそれと同時に、軸径まで強化され4mm径になってしまいました。 現行Lotのプラベアリングは、外形6mm内径4mm厚み2mmのものが使われています。 初期LOT品では、内径が3mmでしたので「630」というベアリングに置き換えることが容易に出来たのですが、現行Lotに合うサイズのベアリングは、世の中に存在しないので、初期Lotと同じように、軸を3mmまで切削加工してやることにしました。 これで初期Lot同様にボールベアリングが装着できます。強度的には全く不安無しです。 【 ホイールのガタ 】 フロントアクスルの各部寸法には、個体差が結構あります。 ホイールナットをグッと締めこんだ際、タイヤが回らなくなることが時々ありますが、これはフロントアクスルの「軸長さ寸法」が短くて、ホイールエンドがベアリングに接触することが原因です。100-200um程度の差なのですが、ホイールナットをガッチリ締めようとすると、結構シビアに効いてきます。 シャフト側のDカットの段差部分がホイールに入り過ぎないように加工してやるか、ホイールエンドを削って差し込み長を短くしてやることで、問題回避できます。 (現行Lotのフロントアクスルでは、ホイール差込径3mmに対し、シャフト径4mmの段付きとなっているので、ベアリング装着用の切削加工をしなければ、本来は問題とならないはずです) 【 カップ部分の補強 】 金属ドッグボーンを使用して、Tr換装によるハイパワーモータを装着を実現したところ、今度はユニバーサルカップが滑るようになってきました。 結構長い期間問題にはならなかったのですが、やはり樹脂vs金属では歯が立たないようです。 カップ部分の磨耗を整形し、ガタとなっている隙間にSUS製のシム(0.05mm)を挿入してみました。カップの底部分も金属ドッグボーンの先が当って磨耗していたので、ここにもシムを入れておきます。 面取りをしていないM２ナットを使って、カップ内壁にシムを押しつけるようにして、型付けを行います。 カップの淵より僅かに低い位置にシムを収めておけば、接着しなくても脱落する事はありません。 【 滑り補修 】 Normalのユニバーサルジョイントが、時々滑る程度であれば、簡単にリペアが出来ます。 滑りの原因の1つに、ドッグボーンの磨耗ではなく、カップ内壁の磨耗であることがあります。 この場合には、カップ内を脱脂した後に、カップ内壁全面に瞬接(高強度タイプ)を塗り広げ、一晩おいておけば、いい具合にキツクなっているはずです。 凹凸が気になるようであれば、デザインナイフの背の部分で、さっと表面を削って下さい。 【 朗報：初期Lot品の更新 】 「初期Lot品のスタッドボルト抜けに困っている」とのメールを、ママーズ宛に送ったところ、「有料にて交換対応する」との返事を頂きました。 同様の問題を抱えている方は、問い合わせしてみたら良いと思います。
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自転車の前方部に取り付けるタイプのキャリア。小さな荷物を乗せるためだけの小型タイプと、リアキャリアのようにサイドバックを付けることができる大型タイプの2種類がある。このサークルでフロントキャリアを使っている人はほとんどいないが、よその大学のサイクリングサークルでは広く普及しているらしい。 通常のリアキャリアに加えてフロントキャリア（大型）を装備すればサイドバックを4つ搭載することができるが、その場合車体がかなり重くなり、パンク率も上がるので注意。また、大型のフロントキャリアは種類もあまり多くなく、値段も高い。 ＜小型タイプ＞ ＜大型タイプ＞
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今からドラッグスターにケイヒンのＣＲキャブを取り付けま~す。ドキドキ 何も考えずにサクサクっとノーマルキャブを取り外しました。 キャブ以外は結構バラした事があったので１０分位でこの状態。 戻すのは大変だろうな~・・・ 今回取り付けるケイヒン製のＣＲキャブスペシャルです。 何がスペシャル・・・？ なんかレースオンリーとか書いたシールが付いてる・・・ドキドキ！！ インマニを取り付け。なんかスカスカだなぁ・・・。 インマニにキャブ本体を取り付け。 うおぉぉぉ~！！雰囲気出てきたぞ！ バラしたついでにスロットルワイヤーも戻側を外しました。 ハンドル周りがスッキリしてスロットルも軽くなった気が・・・。 取り付け完了！！さてエンジンかけるぞ～！！ドキドキ！ キュルルルッ！ドンッ！ドンッ！プス～・・・。(５,６回繰返し)後 ドンッ！ドゥルンッ！ドンッ！ドゥルンッ！ドンッ！ドゥルンッ！(アイドリング) 想像以上にイイ感じのアイドリングになりました！正直メチャクチャ変わりました！ 重低音が効いた不等間隔で。キャブからもメカニカルな音がするし。 でもセッティングしないと今の状態じゃスグエンストしてしまいます。ハァ～～。 もどる
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フロントキャリア 自転車に取り付けるキャリア（荷台）の一種。 フォークに取り付けるキャリア。 サイドバッグを取り付けられるフロントキャリア 一般的にはフォークにあるキャリアダボに取り付ける。 キャリアダボが無いフォークにも取り付けられるよう、カンチブレーキ台座と車軸部分で固定できるものもある。 サイドバッグのみを取り付けられるものと、上にも荷物を積めるものがある。 キャリア上のみに荷物を積めるフロントキャリア 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス 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ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ 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Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 コナ スートラ スポルティーフ ランドナー 旅道具 自転車辞典 タグ 「ふ」 旅用語 自転車用語
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Lv. HP 消費資源 レベルアップ 追加施設 1 10000 0 0秒 ヘヴィバルカン×1ビルドセンター×2（5）資源プラント×1ゴールドプラント×1 2 12000 2000 0秒 ヘヴィバルカン×1資源プラント×1ゴールドプラント×1防壁×25 3 14000 10000 10分 射撃タワー×2防壁×50 4 16000 40000 4時間 ヘヴィバルカン×1迫撃砲×1資源プラント×1ゴールドプラント×1防壁×25 5 19000 150000 1日 ヘヴィバルカン×1射撃タワー×1迫撃砲×1対空迎撃ミサイル×1防壁×25 6 22800 450000 4日 ヘヴィバルカン×1射撃タワー×1迫撃砲×1対空迎撃ミサイル×1拡散ビームシステム防壁×25 7 27500 1500000 7日 ヘヴィバルカン×1射撃タワー×1迫撃砲×1対空迎撃ミサイル×1拡散ビームシステム資源プラントゴールドプラント防壁×25 8 33000 2500000 10日 ヘヴィバルカン×1射撃タワー×1迫撃砲×1対空迎撃ミサイル×1拡散ビームシステム資源プラントゴールドプラント防壁×25 現在８が上限
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フロントバッグ 自転車のハンドルバーに取り付けるバッグ。 * 関連項目 コナ スートラ ドライラインバーバッグ ワイドパワーLEDかしこいランプV2 旅道具 自転車辞典 タグ 「ふ」 自転車用語